水的文摘,第53卷,第1期

发布时间:2025-03-10 访问量:1851


新闻报道:

黄河内蒙古封冻河段开河至三盛公枢纽 黄河进入开河关键期

来源:水利部网站

本站讯 近日随着气温迅速回升,黄河内蒙古封冻河段开河速度加快,22816时,内蒙古封冻河段开河至三盛公枢纽(巴彦淖尔市磴口县),较常年偏早11天,标志着黄河进入开河关键期。目前,黄河累计开河135.3千米(较昨日增加16千米),剩余封冻593.1千米,其中上游内蒙古河段封河560千米,中游封河33.1千米。开河过程总体平稳,未发生较大险情。

  国家防总副总指挥、水利部部长李国英多次对黄河开河期防凌工作作出安排部署。水利部黄河水利委员会及内蒙古自治区水利厅全面进入开河期工作状态,扎实做好各项防御工作。一是加密凌情监测预报。内蒙古河段各主要水文站点实行24段次报汛,利用29处水位视频监测设备和卫星遥感开展全河段冰情监测,地面巡测组开展河段沿线巡测,逐日滚动分析预报槽蓄水增量变化和开河日期、凌峰流量等,开展漫滩、堤防偎水和清沟等专题监测,为调度指挥提供决策支持。二是精细调度骨干工程。调度刘家峡水库逐步压减出库流量,为槽蓄水增量平稳释放创造有利条件。海勃湾水库按调度方案降低水位,为应对突发情况腾出防凌库容。万家寨水库降低水位,避免顶托上游来水。同时做好应急分洪区分凌准备,适时启用消减开河凌峰。三是强化工程巡查防守。督促地方严格落实各河段特别是重点河段堤防“三个责任人”,加强堤防巡查防守,内蒙古自治区落实抢险队伍、物料和设备,做好应急抢险准备。四是强化跨河设施监管。按照防凌预案,内蒙古自治区有序拆除三盛公枢纽以下正在运营的4座浮桥,确保行凌畅通。五是开展防凌爆破演练。内蒙古自治区水利厅联合鄂尔多斯市政府及有关单位27日晚在鄂尔多斯河段组织开展防凌爆破演练,提高破冰应急处置能力。

  据预测,内蒙古封冻河段开河将进一步发展,3月下旬全线开通。水利部将继续紧盯黄河流域天气变化和开河过程,毫不松懈地抓好黄河防凌各项工作,全力确保防凌和人员安全。

水利部召开三峡工程管理工作会议

来源:水利部网站

本站讯 226日,水利部召开三峡工程管理工作会议,深入贯彻习近平总书记“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”治水思路和关于治水重要论述精神,以及习近平总书记关于三峡工程重要讲话指示批示精神,认真落实2025年全国水利工作会议要求,总结2024年三峡工程管理工作,分析研判面临的形势和任务,部署2025年重点工作。水利部党组成员、副部长王道席出席会议并讲话,总工程师仲志余主持会议。

  会议指出,2024年,在党中央、国务院的坚强领导下,水利部党组周密部署、精心组织,相关部门、单位和地方切实履行职责、密切协调配合,加强三峡工程安全运行管理,加快实施三峡后续工作规划任务,三峡工程综合效益充分发挥,三峡库区经济社会发展水平持续提高。 

  会议强调,今年是“十四五”规划的收官之年,也是全面完成三峡后续工作规划任务、合力推动构建长效扶持机制的关键之年。要深刻认识三峡工程管理工作面临的新要求、新形势、新挑战,树立风险意识,强化底线思维,锐意进取,开拓创新,以更高站位、更宽视野、更大力度谋划和推动各项工作。 

  会议要求,2025年,各相关部门、单位要聚焦三峡工程“十大安全”,围绕三峡工程安全运行管理、三峡后续工作规划实施、长效扶持机制构建、三峡库区危岩崩塌防治、数字孪生三峡建设等重点工作,担当尽责、团结协作、精益求精,奋力开创三峡工作新局面,保障三峡工程安全运行,充分发挥综合效益,为推动水利高质量发展、保障我国水安全作出新贡献。 

  三峡集团,长江水利委员会,湖北、重庆、湖南、江西等4省(市)三峡工作管理部门作交流发言。有关部门、单位负责同志,水利部有关司局和在京有关直属单位负责同志在主会场参加会议。三峡集团有关部门,京外有关直属单位,有关省(市)三峡工作管理部门负责同志在分会场以视频形式参加会议。

水利部召开2025年水资源管理工作会议

来源:水利部网站

本站讯 225日,水利部在广州召开水资源管理工作会议,贯彻落实全国水利工作会议安排部署,总结2024年水资源管理工作,分析当前面临的形势,安排部署2025年重点任务。水利部副部长陈敏出席会议并讲话,总工程师仲志余作总结讲话。

  会议指出,2024年水资源管理取得积极进展,刚性约束基础不断夯实,取用水监督管理切实加强,河湖生态环境持续复苏,地下水保护治理进一步强化,用水权、水资源税等重点领域改革取得重要进展,水资源监测体系建设加快推进。 

  会议强调,要深刻认识落实水资源刚性约束制度工作要求,强化刚性约束指标,严格刚性约束措施;要深刻认识“十四五”水资源管理工作的目标任务,检视工作台账,压实工作责任,提早谋划“十五五”重点工作;要深刻认识全面深化改革提出的方法与路径,增强改革创新意识,完善法治体制机制,抓好重点领域改革。 

  会议要求,要全力做好2025年水资源管理重点工作。控制水资源开发利用总量,加快确定可用水量,强化规划水资源论证,开展水资源承载能力评价;强化取用水全过程监管,严格水资源论证和取水许可管理,加强违规问题查处,开展信用评价,强化水源地保护;持续复苏河湖生态环境,推进母亲河复苏行动,加强生态流量管理,推进水资源分区管理;完善地下水综合治理体系,强化地下水取水总量、水位控制,推动地下水禁限采区划定,深入推进超采问题治理;深化重点领域改革,加快用水权交易制度体系建设,全面推行水资源费改税,建立健全水生态产品价值实现机制;加强水资源监测体系建设,开展取用水监测计量能力提升专项行动,加快推进农灌机井“以电折水”,抓好用水统计调查制度实施。 

  珠江委和北京、山西、山东、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西水利(务)厅(局)等10家单位作交流发言。会议进行了分组交流讨论,考察了广东水资源管理及信息化建设情况。部机关有关司局、部直属有关单位、各省级水行政主管部门和新疆生产建设兵团水利局负责同志参加会议。

2025年京杭大运河全线贯通补水启动
来源:环保在线

导读:京杭大运河2025年全线贯通补水全面启动,补水计划持续至6月底,补水线路总长1274公里,置换深层地下水灌溉面积46万亩。
  为持续推进华北地区河湖生态环境复苏和地下水超采综合治理,水利部近日印发实施《京杭大运河2025年全线贯通补水方案》。210日,南水北调东线一期工程山东段六五河节制闸开启,南水北调东线一期应急北延工程向小运河实施补水;220日,密云水库、怀柔水库水源通过京密引水渠经温榆河向北运河实施补水。京杭大运河2025年全线贯通补水全面启动。
  2025年补水计划持续至6月底,以京杭大运河黄河以北河段作为主要贯通线路,北起北京市东便门,经通惠河、北运河至天津市三岔河口,南起山东省聊城市穿黄工程出口闸,经小运河、卫运河、南运河至天津市三岔河口,涉及北京、天津、河北、山东四省市,流经8个地级行政区、31个县级行政区。通过优化配置调度南水北调东线一期北延应急供水工程供水、京津冀鲁四省市本地水、引黄水、引滦水、再生水及雨洪水等水源,预计提供补水量5.56亿立方米,其中入京杭大运河水量5.29亿立方米,补水线路总长1274公里,置换深层地下水灌溉面积46万亩。在保持京杭大运河黄河以南河段全线有水基础上,实现京杭大运河全线通水并尽量保持全线有水状态,补水河道周边地下水水位回升或保持稳定,水生态系统得到恢复改善。
  补水期间,水利部将组织有关单位、沿线地方政府加强河道清理整治,抓好水量联合调度,实施水源置换和地下水回补,强化水污染防治,加强动态跟踪监测,加大管水护水力度,确保补水有序实施。《工业水处理》:新能源汽车产业园区工业废水特征及处理模式

 

《工业水处理》:新能源汽车产业园区工业废水特征及处理模式

来源:环保在线

导读:新能源汽车已成为我国新质生产力的代表。新能源汽车废水污染物成分复杂、有毒性、难以直接生化处理,废水中主要含有表面活化剂、矿物油、磷酸盐、重金属等污染物。
  通过梳理行业21家重点企业的环境影响评价报告得出,新能源汽车产业废水主要由整车制造、储能装置制造等企业产生。从政策层面上看,当新能源汽车产业形成集聚效应和规模效应时,园区建设配套废水处理厂具有必要性。
  废水中的重金属离子、表面活化剂等特征污染物需要在预处理阶段重点考虑,提高废水的可生化性,建议尽快将重金属废水处理新技术应用于实际新能源产业废水处理工作中,加大绿色环保型表面活性剂的研发力度。各地需根据园区现状产业及发展规划等,提前做好水质水量分析,有针对性地处置重点污染物,同时也需在园区招商引资、企业废水监管、废水处理收费等方面多加考虑。
  随全球能源结构的转变,新能源汽车已成为未来可持续发展的重要方向,受到各国政府和学者的广泛关注。目前,我国新能源汽车产业已经进入规模化快速发展新阶段,成为全球新能源汽车产销量最高、市场推广最好、配套设施最完善的国家,关键核心技术均位于世界前列。
  为进一步提高整体产业链水平和实现产业链现代化发展,只有推动产业集群化发展,建立新能源汽车产业园,才能提升产业链供应链韧性与安全水平,加速新能源汽车产业转型和汽车强国建设。
  随新能源汽车产业链形成、产业集聚和企业扩张,形成的多层次产业园区面临工业废水处理问题,特别是电池废水中重金属、难降解污染物的治理,成为水污染防治的重点和难点,也一定程度上制约着该产业的发展。
  01 废水特征
  根据国家统计局下发的《战略性新兴产业分类(2018)》,新能源汽车产业区别于新能源产业单独归类,根据企业产品,可大致分为新能源汽车整车制造、电机及发动机制造、储能装置制造、零部件配件制造等4个类型。
  02 废水量预测
  2.1 预测方法
  工业聚集区废水量预测通常采用园区面积类比法、废水排放系数法、单位产品排污系数法、单位工业总产值废水排放量指标法4种方法。
  李伟等综合分析了这4种方法的特点,提出要考虑预测方法带来的偏差,同时在园区污水处理厂初期筹建时应预留远期处理能力。同城市污水处理厂一样,废水处理厂的规模建议适当设置冗余度,提高处置废水能力的韧性。
  2.2 水量指标
  目前对于新能源汽车各产业门类的废水指标研究较少,本研究通过整理分布在珠三角、长三角、京津冀等发达地区的新能源汽车代表性企业及其所在产业园区,筛选出行业21家重点企业,根据企业环境影响评价报告,梳理其用地面积以及工业废水量,分析其产业废水量特征。
  除储能装置制造企业由于占地面积小,制造工艺集中导致单位面积废水产生量大以外,由其余企业可以看出整车制造、储能装置制造企业工业废水产生量相对稳定,这部分废水主要来源于涂装工艺(电泳和喷漆)、电池负极清洗工艺、铝壳清洗工艺等,这些工艺是企业生产过程的必要工艺;而电机及发动机制造、零部件配件制造企业产生的废水量较少或者几乎没有,是因其选用制造工艺不同的缘由,如采用激光、焊接等工艺基本不会产生废水,采用电泳和脱脂等工艺时才会产生废水。
  03 处理模式
  3.1 废水处理要求
  《中华人民共和国水污染防治法》《水污染防治行动计划》《城镇污水处理提质增效三年行动方案》《关于进一步规范城镇(园区)污水处理环境管理的通知》《关于推进污水资源化利用的指导意见》等文件明确提出了工业集聚区要按规定建设污水集中处理设施,提高运营管理水平,确保工业废水达标排放。
  《住房和城乡建设部 生态环境部 国家发展改革委 水利部关于印发深入打好城市黑臭水体治理攻坚战实施方案的通知》等文件明确重金属、难生化降解废水不得排入城市污水集中收集处理设施。根据文件要求,新能源汽车产业废水不得排入城市污水集中收集处理设施。因此,新能源汽车产业园区有必要建立工业废水处理设施。
  3.2 废水处理模式
  目前,我国产业园区工业废水处理模式可分为5类。如果园区企业废水量大、水质污染物浓度高、难降解、毒性大,建议选择工业废水处理厂或生活污水+工业废水处理厂处理模式;如果园区企业水质污染物浓度低、毒性小,建议选择接入城市生活污水处理厂共同处理;如果园区企业分散、水量小、处理难度大,建议选择企业自行处理或零散工业废水集中处理模式。
  由于新能源汽车产业废水多为难降解、具有毒性的废水,当新能源汽车产业形成集聚效应和规模效应时,建议采用工业废水处理厂处理模式。
  04 处理标准与方法
  4.1 废水处理厂水质标准
  4.1.1 企业废水纳管标准
  《江苏省工业废水与生活污水分质处理工作推进方案》提出纳管工业废水常规污染物和特征污染物需达到相应的纳管标准和协议要求。由于工业废水处理厂具有准公共产品的性质,为了更合理、高效地做好废水处置工作,建议工业园区管理部门与企业协商确定纳管标准范围、细化污染物指标,实现企业废水排放与废水处理厂处理之间的动态平衡。
  4.1.2 废水处理厂排放标准
  需结合国家、地方污水处理厂污染物排放标准和所在流域对污水处理厂水质指标排放的环保要求,建议从严执行。
  4.2 主要污染物处理方法
  园区废水处理厂应按照严控第一类污染物和特征污染物的原则,筛选需严格控制的新能源汽车产业废水污染物。相较于生活污水,新能源汽车产业废水中的重金属是第一类污染物,表面活性剂是其主要特征污染物,为降低污染物对污水处理生化系统的影响,应当进行预处理。
  4.2.1 重金属废水处理
  重金属为第一类污染物,也是新能源汽车产业最为突出的污染物,具有长期毒性和难降解特征。
  高利亚总结了处理重金属污染的化学沉淀法、电化学法、膜分离法、混凝/絮凝法等常规方法,常规方法操作简单、去除效率高,但存在二次污染风险;总结了包括吸附法、纳米技术、微生物燃料电池和植物修复法等更为环保的非常规处理方法,非常规方法环保高效,但存在实施成本较高等缺点。樊小磊等分析了稀释法、化学沉淀法、混凝絮凝法、吸附法4种技术应用于处理重金属废水的优缺点。石勇等提出低浓度重金属废水往往能够促进微生物燃料电池中微生物的生长,当浓度超出一定阈值时,微生物的生长则会被抑制。张林芸等分析了微生物燃料电池处理重金属废水的工作原理、研究现状及实际应用展望。
  目前实际工作中重金属废水处理还是以常规方法为主,微生物燃料电池等新技术仍存在研究停留在实验室阶段的问题,为落实双碳政策,推动园区产业绿色发展,要尽快在实际工业水处理工作中开展新技术试验,发挥新方法新质生产力的效能优势。
  4.2.2 表面活性剂废水处理
  表面活性剂属于生物难降解物质,为第二类污染物,被广泛用于金属清洗、酸洗、磷化处理和金属的车、铣、刨、磨、钻、压、拔、抛光、铸造,以及电镀和防腐蚀等工艺中。表面活性剂以分散和胶粒表面吸附形式存在,对废水的物化、生化性能有很大影响。
  那仁格日勒等分析了光催化氧化法、膜分离法、吸附法和生物降解法对非离子表面活性剂污水的处理效果,提出上述方法都只是适合处理低浓度的非离子表面活性剂废水,对于高浓度非离子表面活性剂废水不能取得很好的效果。黄七梅等采用微动力曝气SBR工艺实现了对阴离子表面活性剂的降解率达到81.3%。陈顺权等采用电絮凝耦合电催化工艺对高浓度表面活性剂废水进行预处理,整体去除率可达86.24%
  目前进入污水处理厂的表面活性剂废水多为低浓度表面活性剂废水,而对于高浓度表面活性剂废水的处理主要集中在实验室阶段。由于表面活性剂的产品可选择性较多,建议加大绿色环保表面活性剂的研发,并通过政策层面引导、强制企业采用对人体刺激性小和易生物降解的绿色表面活性剂等,以减轻含表面活性剂废水的处理难题。
  05 结语与建议
  新能源汽车产业高速发展带来的废水处理问题不容忽视,各地需根据园区现状产业以及发展规划等,提前做好水质水量分析,有针对性地处置重点污染物,比选废水处理模式。
  但同时也要注意,产业园区的废水处理不仅仅局限于以上研究分析,各地需在园区招商引资、企业废水监管、废水处理收费等方面多加考虑,建议:
  1)不同企业工业废水有其水质、水量特点,需建立废水分类收集、分质处理、一企一管、一园一策的精细化与模式化管理体系;
  2)因园区入驻企业行业类别、生产工艺以及生产周期等各不相同,园区综合废水的水质、水量、处理费用会产生较大变化,在引进企业时需考虑类似产业、废水污染物的关联性,在预处理阶段需严控第一类污染物和特征污染物;
  3)现实中易降解的污染物企业自行处理了,排入园区工业废水处理厂的多为难降解污染物,大大增加了处理厂运行负荷,可能会出现部分指标难以达标的情况,因此园区管理部门需要建立起园区(政府)、企业和废水处理厂设计运维等单位的统筹协调机制,共同协商包括细化入厂水质污染物指标、处理工艺、近远期处理规模衔接等工作。

 

学术会议

第四届图像、信号处理与模式识别国际学术会议(ISPP 2025)

2025328-30日 中国·南京

一、大会简介

由河海大学和江苏大学联合主办的第四届图像、信号处理与模式识别国际学术会议(ISPP 2025)  将于2025328-30日在中国南京举行。会议主要围绕图像信号处理与模式识别等研究领域展开讨论。会议旨在为从事图像信号处理与模式识别研究的专家学者、工程技术人员、技术研发人员提供一个共享科研成果和前沿技术,了解学术发展趋势,拓宽研究思路,加强学术研究和探讨,促进学术成果产业化合作的平台。大会诚邀国内外高校、科研机构专家、学者,企业界人士及其他相关人员参会交流!

二、主办单位

河海大学、江南大学

三、征稿主题

图像信号处理:信号处理系统的设计与实现、数字信号处理、图像和多 维信号处理等;

模式识别:模式识别中的人工智能技术、生物识别(包括人脸识别)、计算机视觉等。

四、联系方式

大会秘书处董老师(邀请码26

咨询邮箱:contact_ispp@163.com

联系电话: 17320189207

QQ: 2640905300

五、重要信息

大会官网:www.icispp.com

大会时间:2025328-30

大会地点:南京

截稿时间:202537

接受/拒稿通知:投稿后1周内

收录检索:EIScopus

咨询邮箱:contact_ispp@163.com

 

第八届交通运输与土木建筑国际学术论坛(ISTTCA 2025)

2025418-20     中国·天津

一、大会简介

第八届交通运输与土木建筑国际学术论坛(ISTTCA 2025)将于2025418-20日在中国天津隆重举行。ISTTCA 2025是一个专注于交通运输和土木建筑领域的国际性学术会议。该论坛旨在为全球的学者、研究人员、工程师和行业专家提供一个交流最新研究成果、探讨前沿技术和挑战、以及促进国际合作的平台。

交通运输作为现代社会发展的重要支柱之一,对于经济增长、区域一体化和社会进步发挥着至关重要的作用。与此同时,土木建筑作为支撑基础设施建设的关键领域,对于保障人们的居住环境、提升生活质量和实现可持续发展同样具有不可替代的地位。因此,交通运输与土木建筑的相互联系和融合发展,成为当今学术界和产业界共同关注的热点问题。

ISTTCA 2025将汇聚来自世界各地的专家学者,围绕交通运输与土木建筑领域的热点问题展开深入研讨。会议将涵盖多个主题,包括但不限于智能交通系统、交通规划与管理、道路工程、桥梁工程、隧道工程、城市地下空间开发与利用、绿色建筑材料与技术、抗震与减灾工程等。通过这些主题的探讨,与会者将能够了解最新的研究动态和技术进展,分享经验和智慧,推动交通运输与土木建筑领域的创新发展。我们期待您的参与!

二、主办单位

天津大学、中交天津港湾工程研究院有限公司

三、征稿主题

1. 交通工程(公路桥梁、水运、车辆运行、交通控制、交通运输)

2. 运输系统(供应链管理、物流管理、智能交通系统、轨道交通)

3. 土木工程(岩土工程、工程力学、结构工程、地震工程、防灾减灾)

四、联系方式

会议秘书:Carol 温老师 (邀请码:85

联系手机(微信同号):+86-17620001794

QQ咨询:3572241095

咨询邮箱:ISTTCA@163.com

五、重要信息

大会官网:www.isttca.com

最终截稿日期:202541123:59

接受/拒稿通知:投稿后1周内

提交检索:EI CompendexScopus

 

招聘信息:

中国医学科学院基础医学研究所2025年公开招聘公告

中国医学科学院基础医学研究所(以下简称所院)是中国医学科学院下属的医学科研院所,也是北京协和医学院的教学主体单位之一。所院以学科建设为基础,重视科研发展和人才培养,现承担着科研和教学两大任务。 

所院持续围绕国家卫生与健康领域重大需求,聚焦核心方向并承担重大任务,在重大疾病的发病机制、罕见遗传病研究与诊断、发育生物学与生殖生物学、天然免疫调控、脑科学与神经科学、国民健康调查与国人生理参数、纳米技术与材料标准制定、细胞与药物的临床转化研究等领域深耕不辍,取得系列研究成果。借助“十四五”科技体系优化布局和空间提升的良好契机,以建成我国医学科技创新体系的核心基地、“前沿阵地”和国际一流医学教育创新的“主引擎”为发展目标,巩固开拓优势学科领域、构筑可堪承担国家使命重任的卫生健康科技战略力量。所院求贤若渴,诚邀优秀英才的加入! 

一、应聘人员基本条件 

(一)招聘对象 

1. 具有北京市常住户口(不含学生集体户)的社会人员。 

2. 符合北京市落户政策,且于2025730日前出站的博士后研究人员。  

有以下情形之一者:曾受过刑事处罚、党纪政务处分,被开除党籍、公职的人员,被依法列为失信联合惩戒对象,在国家法定考试、各级公务员及事业单位招考中被认定有舞弊等严重违反纪律行为,还在禁考期的人员,不得报名。报名人员不得报考聘用后构成回避关系的招聘岗位。 

(二)报名条件 

1. 具有中华人民共和国国籍; 

2. 政治立场坚定,拥护中国共产党的领导,遵守中华人民共和国宪法和法律; 

3. 具有招聘岗位所要求的专业、工作技能以及良好沟通能力和团队精神; 

4. 具有良好道德品行,做事认真细致,热爱卫生事业。具有较强的学习能力和团队合作精神,有较好的文字功底,能熟练使用常用办公软件; 

5. 具有与工作要求相适应的身体条件和心理素质。 

二、招聘岗位及要求 

招聘岗位及要求详见《2025年公开招聘社会人员岗位信息表》(附件)。 

注:本人最高学历对应专业需符合专业要求。岗位所列专业代码参考教育部《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》(1997年颁布)、《研究生教育学科专业目录》(2022年颁布)以及研招网最新信息。对于所学专业接近但不在上述参考目录中的,应聘人员可与我单位联系,确认报名资格。 

三、招聘程序 

(一)网上报名 

请于2025228日前登录所院人才招聘网站报名,网址:https://job.pumc.edu.cn/job/jcs/#/。注册时选择“社会人员”,按要求填报个人信息并于“附件上传”处上传以下证明材料

1.个人简历,请以“报名岗位+意向部门+姓名”命名; 

2.身份证复印件(需正反面); 

3.户口本本人页及首页; 

4.高等院校教育各阶段学历学位证书、博士后证书或设站单位出具的博士后在站证明; 

5.任职文件或相关专业技术职称证书。 

(二)资格审查 

根据招聘条件和岗位要求,对报名人员的基本信息、报考资格等进行资格审查。未入围者不再通知。 

(三)组织考试 

考试分为笔试和面试两个环节。通过资格审查人员进行笔试,根据笔试成绩由高到低,按照1:3的比例确定参加面试人员。比例不足1:3的,经所院研究决定是否取消该岗位招聘或减少该岗位招聘人数或按照实际应聘人数参加面试。笔试成绩不足60分的不列入面试人选。按照笔试成绩占30%、面试成绩占70%的比例计算应聘人员的综合成绩。面试合格分数线为60分。考核具体事宜另行通知。 

(四)体检考察 

根据考试综合成绩由高到低等额确定体检与考察人员。未入围人员不再另行通知。如放弃资格或体检、考察不合格,按考试综合成绩由高到低进行递补。 

(五)公示聘用 

根据综合成绩、体检、考察情况,经所院领导班子集体研究确定拟聘人员名单,公示7个工作日。公示结果不影响聘用的,按规定签订聘用合同,办理聘用手续。 

四、注意事项 

(一)应聘者需对个人信息的完整性和真实性负责,不得弄虚作假。如与事实不符,所院有权取消其考试和录用资格。 

(二)未尽事宜请咨询所院人力资源处。 

五、联系方式 

联系人:刘老师 

联系电话:010-65253122 

 

浙江理工大学诚邀全球天才申报海外优青

一、项目定位 

国家自然科学基金优秀青年科学基金项目(海外)旨在吸引和鼓励在自然科学、工程技术等方面已取得较好成绩的海外优秀青年学者(含非华裔外籍人才)回国(来华)工作,自主选择研究方向开展创新性研究,促进青年科学技术人才的快速成长,培养一批有望进入世界科技前沿的优秀学术骨干,为科技强国建设贡献力量。 

二、申请条件 

1.遵守中华人民共和国法律法规,具有良好的科学道德,自觉践行新时代科学家精神; 

2.出生日期在198511日(含)以后; 

3.具有博士学位; 

4.研究方向主要为自然科学、工程技术等; 

5.一般应在海外高校、科研机构、企业研发机构获得正式教学或者科研职位,且具有连续36个月以上工作经历;在海外取得博士学位且业绩特别突出的,可适当放宽工作年限要求; 

6.取得同行专家认可的科研或技术等成果,且具有成为该领域学术带头人或杰出人才的发展潜力; 

7.申请人尚未全职回国(来华)工作,或者202411日以后回国(来华)工作。获资助通知后须辞去海外工作或在海外无工作,全职回国(来华)工作不少于3年。 

*注:以上信息根据往届情况整理,如有变动,以2025年国家自然科学基金委员会发布的申报指南为准。 

限项要求: 

执行中央有关部门关于国家科技人才计划统筹衔接的要求。同层次国家科技人才计划只能承担一项,不能逆层次申请。

三、支持政策 

薪酬待遇:提供具有竞争力的薪酬待遇,提供五险一金,安家费不低于学校致远精英教授人才标准,提供充足科研经费支持。 

职称岗位:入选者直接聘为教授或研究员、博士生导师,并提供博士、硕士招生指标。 

团队组建:支持自主组建团队,拥有人才引进推荐权。 

空间保障:给予充足的科研用房,提供各个层级的科研平台。 

生活配套:

1.子女教育:协助解决子女入学问题。 

2.家属安置:协助解决配偶工作问题。 

3.人才住房:提供人才过渡房(须符合申请条件)或租房补贴。 

4.过渡政策:鼓励符合申报条件且有意向入职我校人员来校实地访问交流,符合之江驿站相关要求者,我校将根据实际在华时间提供每月不少于2万元/人的生活补助(如有随行家属将视情提高)。 

特别说明:对于进入会评阶段但未入选人员,若愿意入职我校,学校将结合人才引进政策和人才具体科研业绩及潜力,聘至致远青年学者(特聘教授)岗位,提供具有竞争力的年薪、可观的安家费、充足的科研启动经费,优先推荐申报省级人才计划。 

四、项目申报 

有意向者请将个人简历发送至学院联系人邮箱,邮件主题请标注为“优青(海外)申报+姓名”,与我校达成申报意向后,将有专人指导申报人开展后续工作。 

简历应包含个人基本信息,联系方式,学习和工作经历,主要学术成果(论文、项目、专利和获奖情况等)。 

五、学校简介 

浙江理工大学坐落在历史文化名城杭州,是一所底蕴深厚的百年老校、特色鲜明的工科强校、多学科兼具的综合性大学。学校以工为主,理、工、文、经、管、法、艺术、教育等多学科协调发展。 

学校前身蚕学馆于1897年创办,是我国最早创办的新学教育机构之一,1964年定名为浙江丝绸工学院,1999年更名为浙江工程学院,2004年更名为浙江理工大学。2006年获博士学位授予权,2017年学校入选浙江省重点建设高校,2023年入选浙江省“196”工程高水平大学建设高校。 

如今学校进入“三校区一中心”的发展格局,下设19个学院(教研部),举办1所独立学院。现有全日制在校学生38971人(含独立学院),其中研究生9349人。在校教职工2725人,拥有省部级及以上人才120人;国家级人才42人,含中国工程院院士1人、发达国家院士2人。 

学校拥有一级学科博士学位授权点6个、博士专业学位授权点2个,博士后科研流动站4个,一级学科硕士学位授权点24个、硕士专业学位授权点20个。拥有省登峰学科1个、省优势特色学科1个,省一流学科8个。现有本科招生专业59个,其中“双万计划”国家级一流本科专业建设点专业28个,国家(教育部)特色专业8个,教育部综合改革试点专业1个、教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业6个。 

学校拥有全国重点实验室、国家地方联合工程研究中心、国家国际科技合作基地、教育部重点实验室、教育部省部共建协同创新中心、教育部工程研究中心、教育部国际合作联合实验室、文化和旅游部重点实验室,省技术创新中心,40余个省级重点实验室、工程研究中心等省部级科技平台。获得国家技术发明二等奖8项,国家科技进步二等奖9项,国家科技进步三等奖1项,鲁迅文学奖1项,何梁何利基金科学与技术创新奖2项,2019年至今获得省部级奖励260余项。纤维材料科学与工程教师团队入选第三批全国高校黄大年式教师团队。 

学校建有地方研究院19家,结合34个技术转移分支机构逐步形成了基本覆盖全省,并辐射省外的科技成果转移转化网络。与46个国家和地区的155所教育、科研机构建立了合作关系,与马兰戈尼学院(法国)举办非独立法人中外合作办学机构,与美国北卡州立大学、纽约州立大学时装技术学院举办中外合作办学项目4项,与毛里求斯大学、苏里南大学共建2所孔子学院。 

有着128年办学历史的浙江理工大学,诚聘英才! 

六、联系方式 

待遇咨询:浙江理工大学人事处 

联系人:钱老师 

联系电话:0571-86843651 

电子邮箱:rsc@zstu.edu.cn 

项目申报:浙江理工大学科技处 

联系人:周老师 

联系电话:0571-86843695 

电子邮箱:1124589352@qq.com 

 

学术期刊

Ocean EngineeringVolum25

Numerical analysis of mooring systems for reducing peak mooring line tensions in a combined wind and wave energy system at an intermediate water depth

A graph attention network-based learning framework for automatic detection of abnormal vessel behaviors

Adaptive fuzzy event-triggered fast fixed-time filtering backstepping formation control for underactuated USVs with LOS range and bearing angle constraints

Design of pump-jet propulsor based on data-driven optimization method

Seismic resilience analysis of jacket platform considering loading history and corrosion damage

The suggestion of a practical methodology for determining the optimum position of the flow control fin on a ship

The EKF-based SINS/DVL integrated navigation for AUV on lie group under hovring condition

Open testbed vesselReusable and generic test carrier architecture for maritime testbeds

Shape optimization of the floating bridge pontoons based on the Fourier series expansion and deep reinforcement learning methods

Numerical modelling and analysis of tendon failures in nets of semi-submersible fish cages

Effects of cracked semi-infinite ice sheets on the wave excited motion of a body floating on water

An adaptive real-time ship roll motion prediction scheme based on two-stage multi-resolution decomposition

A COLREGs-based path-planning method for collision avoidance considering path cost through reinforcement learning

Observer-assisted global fast terminal sliding mode control of trajectory tracking for underactuated ship

Potential of explanations in enhancing trust  What can we learn from autonomous vehicles to foster the development of trustworthy autonomous vessels?

Measurement and analysis of high altitude wind profiles over the sea in a coastal zone using a scanning doppler LiDAR: Application to offshore wind energy

Numerical modelling and dynamic response analysis of dockside installation of a semi-submersible floating wind turbine considering multi-stage typhoon

VHM failure envelopes of spudcan foundations buried in natural clay: FELA and FPA-CatBoost optimization algorithms

A real-time prediction method for rate of penetration sequence in offshore deep wells drilling based on attention mechanism-enhanced BiLSTM model

部分期刊最新目录

Advances in Water

Resources: http://www.sciencedirect.com/science/journal/03091708
Applied Ocean

Research:http://www.sciencedirect.com/science/journal/01411187
Hydrology and Earth System

Sciences: http://www.hydrol-earth-syst-sci.net/recent_papers.html
Journal of Sea

Research: http://www.sciencedirect.com/science/journal/13851101
Journal of Shipping and Ocean

Engineering: http://www.cqvip.com/qk/71223X/
Marine Environmental

Research: http://www.sciencedirect.com/science/journal/01411136
Ocean Engineering: http://www.sciencedirect.com/science/journal/00298018
Water, Air, & Soil

Pollution: http://www.springerlink.com/content/0049-6979/
Water Researchhttp://www.sciencedirect.com/science/journal/00431354
Water Science and

Engineering: http://www.waterjournal.cn:8080/water/EN/volumn/home.shtml

网络精华

新型柔性潜水助力外骨骼系统助力多场景潜水运动

(来源:中国科学报)

(摘自:https://news.sciencenet.cn/htmlnews/2025/3/539747.shtm

近日,中国科学院深圳先进技术研究院集成所智能仿生中心团队在水下可穿戴外骨骼领域取得重要进展。团队成功研发了一款柔性潜水助力外骨骼系统——PEAKED,它能够协助潜水员完成多种水下动作,包括交替打腿、蛙泳腿以及水下行走,同时大幅降低水下耗氧速率,为水下作业效率与安全性带来提升。相关研究成果发表于发表在《IEEE 机器人汇刊》。

在海洋作业中,石油平台维护、管道安装与检查、水下救援和船体清洁等任务,通常需要潜水员在水下长时间工作。长时间的潜水活动会导致潜水员的代谢成本大幅增加,从而增加减压病等潜水相关疾病的风险。对此,研究团队依据潜水员在水下的多模态动作特征,研制了双向套索传动髋关节驱动器,可同时提供双腿屈曲和伸展方向助力,同时能够保证在非助力模式下大腿自由动作不受约束,实现任务的高效性和人员安全性。这一设计不仅提高了潜水员的自主移动能力,还显著降低了他们在水下作业时的体力消耗。

此外,水下运动因水流扰动,外骨骼易在电缆松弛时进入“不可控状态”,导致助力突兀或延迟。团队提出级联力积分控制算法CFI,通过预测潜水员运动相位,实时生成目标力积分曲线,并结合自适应参数估计补偿扰动。实验显示,相较于传统方法,CFI控制器助力波动显著降低,响应延迟低于5%动作周期,可实现平滑、稳定的助力输出,显著增强了其在复杂环境中的适应能力。

研究团队对9名参与者在不同的运动模式和频率下进行了测试,结果显示,PEAKED针对水下交替打腿能减少潜水员气瓶内空气消耗速率29.77%±7.68%,针对蛙泳打腿降幅为25.70%± 5.99%,而在水下行走时降幅为18.35% ± 4.53%。这些数据表明,PEAKED在减少潜水员代谢成本方面具有显著效果。在高频率动作方面,PEAKED助力效能更为明显在动作频率达0.7赫兹时,个体的普遍耗氧降幅超过40%,意味着在20米以内水深的续航时间可以从45分钟增加到1小时左右。

该成果推动了水下可穿戴机器人技术的发展,为人类探索海洋、开发海洋提供了重要工具。随着这一技术的成熟和完善,潜水员们有望能够借助潜水外骨骼系统,安全、高效地完成水下任务。

检测准确度96%以上,AI“医生为水库大坝做体检

(来源:中国科学报)

(摘自:https://news.sciencenet.cn/htmlnews/2025/3/539667.shtm

228日,记者从深圳大学了解到,深圳市公明供水调蓄工程管理处和深圳大学计算机学院教授黄惠团队深度合作,共同研发一套亚毫米级分辨率的大坝表观病害采集检测技术,并于近期在公明水库成功进行应用,有力提高库区运行风险防控能力,大幅降低现场巡查工作压力和工作量,成效显著。深圳市公明水库作为深圳最重要的饮用水源保障设施之一,承担了为深圳西部近千万人口提供干净水源的重任,其运行安全受到各方关注。

公明水库一共有6条大坝,总长超过4.3千米,迎水坡混凝土面板总面积36万平方米,日常需要对裂缝、渗水、蚁穴、脱落等一系列表观病害进行人工巡查,作业任务极为繁重,效率和精准度难以兼顾,并且由于坝坡陡峭,工作人员还面临着落水、滑倒等一系列安全风险。

为了解决这一困境,公明管理处与深圳大学研究团队研发一套以无人机智能采集技术获取坝体高清巡检数据,以人工智能技术识别判读病害缺陷,以空间精细配准技术还原病害空间位置的坝体表观病害检测专家系统。

目前公明水库通过这套系统,已经实现对坝体表面的全面高精三维建模和周期性全自动巡检数据采集,并且通过多达3万张的数据训练,实现了96%以上病害检测准确度,各项技术指标全国领先。现在,巡查人员只需要在办公室点点鼠标,就可以完成对大坝的精细巡检和病害识别检测。

 

受树叶启发,特殊织物助力海水高效持续蒸发

(来源:中国科学报)

(摘自:https://news.sciencenet.cn/htmlnews/2025/3/539544.shtm